修理から戻ってきても、すこぶる調子が悪かった愛車。
我慢して乗っていましたが、ついに走行中にクラッチが切れなくなり大変でした(+_+)
何とか家までは帰ってきましたが・・・
クラッチが切れなくなった時の走行方法
動き始めはギヤーをセカンドに入れてエンジン始動、ジワリと動く、
動き出したらエンジンの回転数と車速を合わせてギヤーチェンジ！
止まる時はニュートラルに入れてブレーキ。
幸い近所だったから良かったけれど、長距離だったらやってられません。
結局のところ、クラッチのマスターシリンダーの交換をすることなりました(>_<)
エンジン、ミッション、クラッチディスク、ラジエーターとエンジンマウント、吸気マニホールドのソレノイドバルブも交換したし、ほぼほぼ全部じゃん！！
後は排気系の触媒やO2センサー変えたら完璧じゃない？ってくらいだよ(*_*;
もう、大丈夫だと思ったらトランクを開けるアクチュエータがまだ壊れてる！
今は、やっと昔のフィーリングに戻りました(^^)/
これだけアチコチ修理したら、車検2回は頑張ってもらわないとなぁ～
この車、変な故障が多いです、以前ブレーキのスイッチが壊れた時に、
不調の原因を見つけるのに手こずったのを思い出しました(;^ω^)
今回の故障の主原因は、クラッチのマスターシリンダーだったのかも？です( 一一)
