こんにちはー！
今回は、購入から一年たったダイハツ「ハイゼット」に始めてウオッシャー液を入れてみました。
一年間もウオッシャー液を入れないのか？って事なんですが、ほとんど乗らないからなぁ～やっとウオッシャーが出なくなりました。
今回、始めて軽ワンボックスのボンネットを開けたのですが、狭い！
有るのはエアコンと冷却水（ヒーター）の配管がメインで電球の交換もかなり難儀をしそうです。
エンジンはシート下に有る車ですから、鼻の部分は衝突時の安全スペースなのかな？
とにかく狭いスペースなんですが、ここにバッテリーも入っていたら良いのにと思いましたね。（メンテがかなり楽になりそうです）
とりあえず給水です。
注入口が小さく水が入れにくい、コーヒーケトルが活躍しましたよ。
ついでにクーラント液も点検します。
これがまた真っ黒容器で中身が見えないです。
蓋を外したらゲージのような物が付いていましたが、これで液量が分かるのか？疑問ですね。
タイヤのエアーも点検します
2.5K入っていましたが貨物車にしては少なくないか？
ドア内のコーションラベルを確認したら、後輪は3.5Kが正解のようです。
逆に3.5Kは高すぎじゃないか？なんて思うのですがね！（前輪は2.8K）
まぁ、重い荷物は載せないので前輪2.5K後輪3.2Kのエアーを入れることにしました。
小さなコンプレッサーでエアーを入れていたのですが2.5K入れたくらいから音が苦しそうになってきました。
それでもコンプレッサーの取説の仕様で限界では4.5Kなんて書いてあるから続行、タイヤ３本目でコンプレッサーから煙が出てきましたよ(T_T)
やばいよ！やばいよ！
小さなピストンが頑張って動いているので熱を持ったかな？取説には連続使用10分って書いてあるしなぁ〜
一時停止してピストンと歯車辺りにシリコンオイルを外から噴射です。
なんだかんだで予定の空気圧までエアーを入れることが出来て作業終了。
乗ってみた感じでは以前よりもフワフワ感は無くなったかな？乗り心地は悪くなりましたがね！
タイヤ空気圧が低かったのは、購入したモータースに荷物は積まないと言ってあったので気を利かせてくれたのかもしれませんね？
これで車検までは放置で大丈夫かな？
