こんにちはー！
今日はOIL交換をした話です。
このOIL交換、ゴールデンウィーク中にやる予定だったのですが伸び伸びになっていました。
念の為、前回の交換時期を確認したら去年の4月です、流石に一年間はヤバくない？
走行距離は5000キロ弱、こちらはマアマアかな？
世間では、軽ターボ車は早めにOIL交換なんて言われてますしね（友達がOIL交換をサボってタービンを焼き付かせた例も知ってます）
ちょっと引っ張りすぎた感じはあります(*´∀｀)
重い腰を上げてのOIL交換なんですが、使ったOILはコレ！
「モリグリーン」今まで手を出した事がなかったのですが、ホームセンター等ではよく見かけてました。
SP規格のOIL中では一番安かったし、長年淘汰されずに残っているって事はそこそこ良いんじゃない？缶をよく見たら全合成オイルとか書いてあるし（ホントかぁ）
使うのはハスラーだからガンガン走る車でもないしね！
ここで活躍するのは、ゴールデンウィーク前に改良したオイルフィルターレンチです。
改良したフィルターレンチを追加で改善してみます。
やり方は、薄く切ったトタン板を重ねて蝶ボルトの当たる部分に取り付けます。
段々にしているのは、なんとなくですがフィルターの頭に合うようにですね(*^^*)
たぶんこれでOILフィルターにガッチリ引っかかってフィルターは緩むはずです。
レンチとフィルターを仮付けしてみたら良い感じです。
蝶ボルトを締め込めばしっかり止まりそうでした。
実際にフィルターを緩めてみたのですが、以前作った80Φの改造レンチと違いボルトの干渉も無しです。kuririnti.hatenablog.com
外すフィルターが傷つくのは良いのですが、新たに取り付けるフィルターが傷だらけって嫌ですもんねぇ〜(-_-)
半回転も緩めば後は手で回せます。
締め付けも手で思いっきり締め付けて、そからレンチを使って半回転。
そういえば、ハスラー用のオイルフィルターって全高が低いタイプでホームセンター等では売っていませんでした(^_^;)
カー用品店に行けば有るんでしょうけど、間違いなく割高ですよねぇ〜
そんな訳でワンサイズ大きめ？（背が高い）のを使いましたよ。
適合表には同じ形式のエンジンが載っているので大丈夫だと思います。
OIL交換自体は何度もやっているので滞りなく終了です（フィルターも交換しているので若干こぼしましたが・・・）
そろそろ走行距離が5000キロのスイフトも交換時期なんですが、次のOIL交換は夏休みかな？
